兩個月以來，共享單車的融資信息讓人目不暇接，無論是摩拜還是ofo，資本進入的熱度和速度都令人瞠目。10月20日，宣布1億元A輪融資消息12天后，小鳴單車又順利完成了B輪融資，不過融資額和投資方都暫未透露。

同樣主打城市單車出行，與摩拜單車宣稱近3000元的造價相比，在車輛設計上，小鳴單車采用對實心胎和智能鎖等改造的方式，將每輛單車的成本控制在500元左右，以幫助其快速占領市場，完成單車的迭代。與此次融資消息同步，其官方剛剛對外發(fā)布了更新的第二代智能共享單車XM02，單輛成本在400元以下，采用輕便耐用的注塑一體胎，具備了GPS定位和小鳴專屬的定位技術(shù)，以方便用戶便捷地找到和停放車輛；同時車輛采用了專利的智能鎖，用戶可通過App直接完成車鎖的開關(guān)。

在運營模式上，小鳴采用半開放平臺和城市聯(lián)運的策略，與城市當?shù)睾献鞣竭M行聯(lián)合運營，以減少推廣壓力，獲得規(guī)模化效果。

若細算一下時間，從天使輪信息公布到B輪融資的完成，小鳴單車僅用了24天的時間。9月27日，小鳴單車宣布獲得數(shù)千萬元的天使輪融資，由聯(lián)創(chuàng)永宣的馮濤領投，多位上市公司背景股東跟投；9天之后，又完成了1億元的A輪融資，領投方為運動單車品牌凱路仕董事長鄧永豪，同時鄧永豪也加入創(chuàng)始團隊，出任小鳴的聯(lián)合創(chuàng)始人。

而另一方面，與資本熱烈追捧，滴滴、騰訊等巨頭陸續(xù)涌入的場面對應的是，在共享單車市場，占得先機的ofo和摩拜擴張的步伐愈發(fā)加快，新的單車品牌也在躍躍欲試，陸續(xù)加入這場“爭戰(zhàn)”。

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