3 橋位選擇與布置 


　　3.0.1 城市橋梁的橋位選擇，應根據(jù)城市規(guī)劃，近、遠期交通流向和流量的需要，水文、航運、地形、地質(zhì)等條件，以及對鄰近構(gòu)筑物和公用設施的影響大小來確定。 

　　中、小橋橋位宜服從城市道路的走向進行布置。 

　　3.0.2 橋梁縱軸線，宜與河流成正交，如條件所限，亦可考慮斜交或彎橋。 

　　3.0.3 橋位選擇，除符合整個城市規(guī)劃要求外，還應符合下列要求： 

　?。?）適應城市車輛交通和行人的流向、流量需要，必須滿足使用上的方便，吸引各種車輛和行人過橋； 

　?。?）水中設墩的橋位選擇在河道順直,河灘較窄、河床穩(wěn)定的河段，橋位處高水位水流的流向與中、常水位水流的流向之間的偏差角最??；尚應符合《內(nèi)河通航標準》（GBJ139―90） 

　?。?）水中設墩的通航河流上，還應按下列情況考慮： 

　?、俣眨ㄅ_）沿水流方向軸線應盡可能與水流流向一致，其偏角不得超過5°；如超過則通航凈寬須相應加大。 

　?、谝话銘恍∮诙€通航孔,水運繁忙的較寬河流上，應設多孔通航；河寬不足二個通航孔,應一孔跨過。在限制性航道上，宜一孔跨過。 

　?、蹣蛭粦x開灘險、彎道、匯流口或港口作業(yè)區(qū)及錨地。 

　?、軜蛭簧嫌魏拥赖闹本€段長度，不得小于頂推船隊長度的4倍,拖帶船隊或拖排船隊的3倍，下游直線段長度，不得小于頂推船隊長度的2倍，拖帶船隊或拖排船隊的1.5倍，受潮汐影響較大（雙向流水）河流，其上、下流直線長度不得小于頂推船隊長度3倍，拖帶船隊或拖排船隊的2倍。 

　?、菹噜彾虻妮S線間距，對1至v級航道不得小于船隊長度加船隊下水5分鐘航程之和，對Ⅵ、Ⅶ級航道為3分鐘。 

　　若不能保證④、⑤要求的距離時，必須在通航的設計布置方面采取航行安全措施。 

　　3.0.4 橋位宜選在河槽較窄，地質(zhì)良好和地基承載力較大的河段；不宜位于河岸有滑坡坍塌之處；墩、臺基礎不宜設置在斷層、溶洞嚴重發(fā)育之處。 

　　3.0.5 橋位應避開泥石流區(qū)。當無法避開時，宜建大跨橋跨過泥石流區(qū)。在沒有條件建大跨橋時，應避開沉積區(qū)，可在流通區(qū)跨越。 

　　橋位不宜布置在河床縱坡由陡變緩、斷面突然變化及平面上的急彎處，以免引起泥石流的阻塞沉積。 

　　3.0.6 位上空不得設有架空高壓電線。當橋位旁側(cè)有架空高壓電線跨河時，橋邊與架空電線之間的水平距離不得小于塔（桿）架高度。 

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