3 橋位選擇與布置 


　　3.0.1 城市橋梁的橋位選擇，應(yīng)根據(jù)城市規(guī)劃，近、遠(yuǎn)期交通流向和流量的需要，水文、航運(yùn)、地形、地質(zhì)等條件，以及對(duì)鄰近構(gòu)筑物和公用設(shè)施的影響大小來(lái)確定。 

　　中、小橋橋位宜服從城市道路的走向進(jìn)行布置。 

　　3.0.2 橋梁縱軸線(xiàn)，宜與河流成正交，如條件所限，亦可考慮斜交或彎橋。 

　　3.0.3 橋位選擇，除符合整個(gè)城市規(guī)劃要求外，還應(yīng)符合下列要求： 

　?。?）適應(yīng)城市車(chē)輛交通和行人的流向、流量需要，必須滿(mǎn)足使用上的方便，吸引各種車(chē)輛和行人過(guò)橋； 

　?。?）水中設(shè)墩的橋位選擇在河道順直,河灘較窄、河床穩(wěn)定的河段，橋位處高水位水流的流向與中、常水位水流的流向之間的偏差角最??；尚應(yīng)符合《內(nèi)河通航標(biāo)準(zhǔn)》（GBJ139―90） 

　?。?）水中設(shè)墩的通航河流上，還應(yīng)按下列情況考慮： 

　?、俣眨ㄅ_(tái)）沿水流方向軸線(xiàn)應(yīng)盡可能與水流流向一致，其偏角不得超過(guò)5°；如超過(guò)則通航凈寬須相應(yīng)加大。 

　?、谝话銘?yīng)不小于二個(gè)通航孔,水運(yùn)繁忙的較寬河流上，應(yīng)設(shè)多孔通航；河寬不足二個(gè)通航孔,應(yīng)一孔跨過(guò)。在限制性航道上，宜一孔跨過(guò)。 

　?、蹣蛭粦?yīng)離開(kāi)灘險(xiǎn)、彎道、匯流口或港口作業(yè)區(qū)及錨地。 

　　④橋位上游河道的直線(xiàn)段長(zhǎng)度，不得小于頂推船隊(duì)長(zhǎng)度的4倍,拖帶船隊(duì)或拖排船隊(duì)的3倍，下游直線(xiàn)段長(zhǎng)度，不得小于頂推船隊(duì)長(zhǎng)度的2倍，拖帶船隊(duì)或拖排船隊(duì)的1.5倍，受潮汐影響較大（雙向流水）河流，其上、下流直線(xiàn)長(zhǎng)度不得小于頂推船隊(duì)長(zhǎng)度3倍，拖帶船隊(duì)或拖排船隊(duì)的2倍。 

　　⑤相鄰二橋的軸線(xiàn)間距，對(duì)1至v級(jí)航道不得小于船隊(duì)長(zhǎng)度加船隊(duì)下水5分鐘航程之和，對(duì)Ⅵ、Ⅶ級(jí)航道為3分鐘。 

　　若不能保證④、⑤要求的距離時(shí)，必須在通航的設(shè)計(jì)布置方面采取航行安全措施。 

　　3.0.4 橋位宜選在河槽較窄，地質(zhì)良好和地基承載力較大的河段；不宜位于河岸有滑坡坍塌之處；墩、臺(tái)基礎(chǔ)不宜設(shè)置在斷層、溶洞嚴(yán)重發(fā)育之處。 

　　3.0.5 橋位應(yīng)避開(kāi)泥石流區(qū)。當(dāng)無(wú)法避開(kāi)時(shí)，宜建大跨橋跨過(guò)泥石流區(qū)。在沒(méi)有條件建大跨橋時(shí)，應(yīng)避開(kāi)沉積區(qū)，可在流通區(qū)跨越。 

　　橋位不宜布置在河床縱坡由陡變緩、斷面突然變化及平面上的急彎處，以免引起泥石流的阻塞沉積。 

　　3.0.6 位上空不得設(shè)有架空高壓電線(xiàn)。當(dāng)橋位旁側(cè)有架空高壓電線(xiàn)跨河時(shí)，橋邊與架空電線(xiàn)之間的水平距離不得小于塔（桿）架高度。 

本文關(guān)鍵字： 查看更多