日前，珠海市交通運(yùn)輸局召開(kāi)新聞通氣會(huì)，宣布將于今年九月開(kāi)工建設(shè)珠?，F(xiàn)代有軌電車(chē)1號(hào)線項(xiàng)目。一號(hào)線全長(zhǎng)8.9公里，總投資達(dá)26億。

中國(guó)率先應(yīng)用地面供電技術(shù)的電車(chē)項(xiàng)目

珠海將開(kāi)工建設(shè)的珠?，F(xiàn)代有軌電車(chē)1號(hào)線首期工程項(xiàng)目，可行性研究報(bào)告已獲得批復(fù)，全線約8.9公里，均為地面線，線路從情侶中路的海天公園站開(kāi)始，經(jīng)梅華路至與中山市交界的上沖，全線設(shè)車(chē)站14座。此外，首期工程設(shè)車(chē)輛基地1處，占地面積約7.5公頃。同步改造沿線道路的總長(zhǎng)度約10公里。同時(shí)，1號(hào)線首期工程將在我國(guó)率先應(yīng)用 “無(wú)辮”地面供電技術(shù)。屆時(shí)，將對(duì)珠海城市格局、多模式多層次的公共交通系統(tǒng)以及產(chǎn)業(yè)發(fā)展起到重要的推動(dòng)作用，對(duì)實(shí)現(xiàn)“以人為本、公交優(yōu)先、綠色交通”的發(fā)展目標(biāo)，具有重要的實(shí)際意義。

投資巨大造價(jià)偏高引市民關(guān)注

據(jù)了解，現(xiàn)代有軌電車(chē)1號(hào)線項(xiàng)目首期工程估算靜態(tài)投資約26億元，由珠海城建集團(tuán)負(fù)責(zé)融資建設(shè)。針對(duì)部分市民反映的造價(jià)過(guò)高問(wèn)題，在通氣會(huì)上，珠海城建集團(tuán)、珠海交通運(yùn)輸局等有關(guān)部門(mén)解釋說(shuō)，26億元的投資經(jīng)過(guò)了專(zhuān)業(yè)部門(mén)評(píng)估和政府部門(mén)的審查。造價(jià)涵蓋多個(gè)項(xiàng)目，有軌電車(chē)建設(shè)造價(jià)只是其中一項(xiàng)，所以造價(jià)遠(yuǎn)遠(yuǎn)達(dá)不到26億元。工程的其它項(xiàng)目包括道路改造工程費(fèi)用，覆蓋了車(chē)輛基地、軌道、電車(chē)、供電系統(tǒng)以及道路路面、人行過(guò)街設(shè)施、公交站點(diǎn)、地下管網(wǎng)以及綠化等附屬設(shè)施改造項(xiàng)目。僅有軌電車(chē)建設(shè)造價(jià)而言，平均每公里約1.5億元。

另外，珠海現(xiàn)代有軌電車(chē)1號(hào)線工程采用100%低地板鋼輪鋼軌現(xiàn)代有軌電車(chē)，無(wú)接觸網(wǎng)地面供電系統(tǒng)等先進(jìn)技術(shù)，相比國(guó)內(nèi)其他城市有軌電車(chē)工程，本工程建設(shè)內(nèi)容多、起點(diǎn)高，但工程造價(jià)在國(guó)內(nèi)同類(lèi)型項(xiàng)目中仍屬于中等水平。

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