12月6日，去哪兒網公布一項重要人事任命，宣布攜程高級副總裁陳剛就任去哪兒網CEO，原去哪兒網CEO諶振宇升任去哪兒董事長。新的任命意味著并購2年后攜程全面接管去哪兒網。

對比前后兩位CEO的背景，諶振宇原為去哪兒網無線事業(yè)群負責人，也曾在百度任職，延續(xù)了去哪兒網最初的技術特長，就任無線事業(yè)群負責人期間，去哪兒無線收入增速迅猛;陳剛原為攜程集團高級副總裁兼地上交通CEO，同時也是攜程創(chuàng)新工廠CEO，負責篩選、鼓勵攜程內部創(chuàng)新項目。新的任命顯現(xiàn)出攜程或將重啟去哪兒網交通票務的引流作用，并全面接管整合、帶動去哪兒網產生新的活力。

陳剛在去哪兒網宣布任命時也表示，攜程大膽啟用年輕高管，有非常好的創(chuàng)業(yè)平臺和創(chuàng)業(yè)氛圍，有極大創(chuàng)業(yè)自由。我希望，能把年輕化基因更好的融入到去哪兒網。

去哪兒網在與攜程并購整合后曾面臨人員流動量大的問題。據(jù)媒體報道，此前去哪兒網創(chuàng)始人莊辰超離職創(chuàng)業(yè)，曾帶走一批技術、產品人才，另外在途家整合攜程、去哪兒網民宿業(yè)務時，一部分去哪兒網員工去了途家。有知情人士向界面新聞證實，去哪兒網經歷了非常大的人員流動。

人員的變動也一定程度影響到增速，例如2016年第一季度，去哪兒網的機票和酒店業(yè)務收入均環(huán)比下降。但在當年二季度，雖然去哪兒網機票及機票相關業(yè)務延續(xù)了環(huán)比下降趨勢，而住宿預訂由市場投入加大，開始恢復增長。從去年一季度到三季度，攜程完成了去哪兒網的扭虧為盈。

新任CEO陳剛在給去哪兒員工的內部信中表示，現(xiàn)在，增長是去哪兒的唯一目標。當所有外部因素變化時，應該首先問自己是否做的足夠好，而不是將問題歸因于其他。陳剛說的話意有所指。

從攜程目前整體的業(yè)務框架上看，知情人士告訴界面新聞，去哪兒網度假事業(yè)部已歸屬于攜程的度假事業(yè)部，向攜程度假事業(yè)部負責人楊濤匯報，攜程度假事業(yè)部正在對去哪兒網和此前收購的旅游百事通進行供應鏈的整合，并已接近尾聲。而去哪兒網的民宿業(yè)務已整合到途家。過去一年中，去哪兒網的顯著戰(zhàn)略意義，是在其具備一定優(yōu)勢的中低星酒店，與美團點評競爭。在新任命CEO后，陳剛可以發(fā)力的主要業(yè)務也將在酒店和交通票務上。

去哪兒網的新任CEO可能給去哪兒網的酒店業(yè)務帶來創(chuàng)新，并將矛頭同時指向美團點評和飛豬。去哪兒網本月正籌備有關酒店業(yè)務的戰(zhàn)略發(fā)布會，就目前透露的內容看，去哪兒網將提出更面向消費者年輕化趨勢的舉措，以及AI相關的技術應用。由于阿里旗下的飛豬平臺收取更低的傭金，萬豪、希爾頓、雅高等高新酒店都接入了飛豬，與飛豬實現(xiàn)會員互通的高星級酒店有20多家。去哪兒網即將發(fā)布的戰(zhàn)略或將體現(xiàn)出針對性。

而在交通票務上面，雖然機票業(yè)務在機票代理費新政和攜程搭售事件后，收益將受到影響，但機票、火車票、汽車票等產品的引流、吸引新客的作用正越來越受重視。

中國鐵路交通一年輸送約30億人次，在陳剛的運營下，單攜程火車票我們推估一年就輸送了5億人次上下，并為攜程大交通貢獻了10%左右的收入。 海擇資本創(chuàng)始人羅海資對界面新聞分析稱，我認為陳剛在攜程場域積累了足夠的經驗，并且有著對用戶體驗與轉化率的深入思考;如果要在流量維度進一步考驗陳剛運營能力，去哪兒確實是最好的選擇，這也是攜程集團目前最核心的需求之一。

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