城市道路設(shè)計(jì)規(guī)范CJJ37―90之十
2008-12-16
綠維創(chuàng)景
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二、為使平面和縱斷面線形均衡，一般取豎曲線半徑為平曲線半徑的10～20倍。
三、合理選擇道路的縱坡度和橫坡度，以保持排水通暢，而不形成過(guò)大的合成坡度。
四、當(dāng)平曲線與豎曲線半徑均大時(shí)，平、豎曲線宜重合，但平曲線與豎曲線半徑均小時(shí)，不得重合。
五、平曲線與豎曲線適當(dāng)與不適當(dāng)?shù)慕M合見(jiàn)圖5.3.2。
第5.3.3條 平曲線與豎曲線應(yīng)避免下列幾種組合：
一、在凸形豎曲線的頂部或凹形豎曲線的底部插入急轉(zhuǎn)的平曲線或反向曲線。
二、在一個(gè)長(zhǎng)平曲線內(nèi)設(shè)兩上和兩個(gè)以上的豎曲線；或在一個(gè)長(zhǎng)豎曲線內(nèi)設(shè)有兩個(gè)或兩個(gè)以上的平曲線。
三、在長(zhǎng)直線段內(nèi)，插入小于一般最小半徑的凹形豎曲線。
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