超高的過渡方式應(yīng)根據(jù)地形狀況、車道數(shù)、超高橫坡度值、橫斷面型式、便于排水、路容美觀等因素決定。單幅路路面寬度及三幅路機動車道路面寬度宜繞中線旋轉(zhuǎn)；雙幅路路面寬度及四幅路機動車道路面寬度宜繞中間分隔帶邊緣旋轉(zhuǎn)，使兩側(cè)車行道各自成為獨立的超高橫斷面，見圖5.1.6。

　　

　　第5.1.7條 由直線上的正常路拱斷面過渡到圓曲線上的超高斷面時，必須在其間設(shè)置超高緩和段。超高緩和段長度按下式計算：

　　

　　式中Le――超高緩和段長度(m)；

　　　　b――超高旋轉(zhuǎn)軸至路面邊緣的寬度(m)；

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