7.2.3.4網(wǎng)格法 
采用計(jì)算機(jī)系統(tǒng)為輔助手段進(jìn)行土地定級(jí)時(shí)，可把城鎮(zhèn)劃分為若干面積相同的網(wǎng)格。 
7.2.4 空白單元圖繪制 
a. 在定級(jí)基本底圖上落實(shí)、調(diào)整各單元，標(biāo)注單元編號(hào)； 
b. 用繪圖薄膜蒙繪出同等比例尺的透明或半透明空白單元圖； 
c. 采用計(jì)算機(jī)系統(tǒng)為輔助手段進(jìn)行土地定級(jí)時(shí)，可在系統(tǒng)內(nèi)直接生成單元，系統(tǒng)應(yīng)能夠顯示單元圖，并輸出典型區(qū)域的單元圖。 
7.3 單元內(nèi)定級(jí)因素作用分的取值 
用空白單元圖疊置在各作用分值圖上，選擇以下方法取值和計(jì)算: 
a. 以單元所包含的因素等分線平均值代表單元分值; 
b. 以單元跨越的不同分值區(qū)的面積加權(quán)平均分代表單元分值; 
c. 以單元幾何中心點(diǎn)的分值代表單元分值。當(dāng)單元面積較大時(shí), 
不能采用此法; 
d. 以單元各轉(zhuǎn)折點(diǎn)、明顯變化點(diǎn)的平均分值代表單元分值; 
e. 綜合運(yùn)用上述方法，計(jì)算分值; 
f. 采用計(jì)算機(jī)系統(tǒng)為輔助手段進(jìn)行土地定級(jí)時(shí)，按相應(yīng)衰減公式直接計(jì)算呈點(diǎn)、線狀分布的定級(jí)因素對(duì)單元中心點(diǎn)的影響作用分值或直接讀取單元中心點(diǎn)落在面狀因素不同指標(biāo)區(qū)域的作用分作為單元分值。 
7.4 單元內(nèi)商服繁華影響度分值計(jì)算 
7.4.1 單元內(nèi)各級(jí)商服繁華作用分(fij)獲取 
a. 同時(shí)存在多級(jí)職能影響時(shí)，對(duì)各級(jí)作用分僅取值一次; 
b. 受多個(gè)同級(jí)職能影響時(shí)，取其中最高作用分。 
7.4.2 商服繁華影響度分值計(jì)算 
單元內(nèi)繁華影響度分值(Fj)按下式計(jì)算: 
n 
Fj=∑ fij 
i=1 
式中: fij分別為各級(jí)商服繁華中心對(duì)j單元的影響作用分 
Fj為商服繁華因素對(duì)j單元的影響作用總分 
n 為商服中心級(jí)別數(shù)目 
7.5 單元內(nèi)交通條件分值計(jì)算 
7.5.1 道路通達(dá)度分值計(jì)算 
7.5.1.1 單元內(nèi)各級(jí)道路通達(dá)作用分(fj)獲取 
同時(shí)存在多種道路類型影響時(shí)，取各種道路類型對(duì)單元的最高影響作用分值。 
7.5.1.2 通達(dá)系數(shù)(Kj)確定 
a. 含支路以上道路的單元計(jì)算道路通達(dá)的方向數(shù)，無支路以上道路的單元計(jì)算通往道路的方向數(shù)（見附錄C）。 
b. 各通達(dá)系數(shù)值為: 
大于4方向，系數(shù)=1.00 
等于 3方向，系數(shù)=0.91 
等于 2方向，系數(shù)=0.81 
等于 1方向，系數(shù)=0.58 
7.5.1.3 單元內(nèi)道路通達(dá)度分值(Fj)計(jì)算，公式為： 
Fj=fj×Kj 
式中: fj分別為道路通達(dá)因素對(duì)j單元的影響作用分 
Fj為道路通達(dá)因素對(duì)j單元的影響作用總分 
Kj為j單元的通達(dá)系數(shù)值 
7.5.2 公共交通便捷度分值計(jì)算 
7.5.2.1 單元內(nèi)各公交便捷作用分(fj)獲取 
同時(shí)存在多個(gè)公交站點(diǎn)影響時(shí)，取各公交站點(diǎn)影響單元的最高的作用分值。 
7.5.2.2 通達(dá)系數(shù)(Kj)確定 
a. 含公交線路的單元計(jì)算公交線路通達(dá)的方向數(shù)，無公交線路的單元計(jì)算通往公交線路的方向數(shù)（見附錄C）。 
b. 各通達(dá)系數(shù)值為: 
大于4方向，系數(shù)=1.00 
等于 3方向，系數(shù)=0.91 
等于 2方向，系數(shù)=0.81 
等于1方向，系數(shù)=0.58 
7.5.2.3 單元內(nèi)公交便捷度分值（Fj）計(jì)算公式為： 
Fj=fj×kj 
式中: fj分別為公交便捷因素對(duì)j單元的影響作用分 
Fj為公交便捷因素對(duì)j單元的影響作用總分 
Kj為j單元的通達(dá)系數(shù)值 

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